桥，是人类征服自然的产物，作为古代动不动，就来个愚公移山、精卫填海之类传说。在这个问题上，从来不慌的中国人，修桥的技术自然是杠杠的。要知道号称水都的威尼斯，二战前平均每平方公里只有0.66座桥，而清朝时的绍兴城平均每平方公里可是有7.4座桥，全国各类木桥，石桥，砖桥，藤桥，竹桥，铁桥，土桥乃至芦苇桥、独木桥、冰桥应有尽有，不仅把能用的材料基本全给使了个遍，还捣腾出了无数牛掰的结构。

比如，清明上河图中汴梁城最引人注目的虹桥。大家也许很好奇，一座木桥，上面挤满行人不说，还全是商铺就不怕桥塌吗？这就不得不说虹桥采用的贯木拱结构了。简单几根木头串在一起，就能够赋予超高的结构强度，乃至有老外非常痴迷这种结构，还在自家后院建了做迷你版虹桥。

除了木头，石头也是玩出花来了。比如，北京卢沟桥，大家首先想到的也许是抗战而忽略了这座桥本身。卢沟桥，可是华北最长的石造联拱桥。关键部位要银锭铁榫连接，总长足有米，始建于金代，后来受洪水影响，损毁严重。如今我们看到的卢沟桥，其实是康熙年间重新整修的。最大的特色，大家都懂，就是桥两侧望柱上的只不重样的手办。

不过这种总要弄点什么东西，放桥上的执念还得看潮州广济桥。这是古代唯一一座集梁桥，浮桥拱桥，三位一体的桥。始建于南宋时，由东西两段石梁桥，和中间一段由木桥连接的浮桥组和而成。全长约米。这不单单是桥这么简单，历代还加盖了无数亭台楼阁，这大概也是桥上建筑最多的桥。

而大家课本里都学过的河北赵州桥就更厉害了。作为现存世界上最早的单孔敞肩石拱桥，隋朝时有李春设计修建，距今已经一千四百多年，虽然历代都有整修，但主体结构，已经风吹日晒、雨雪风霜乃至8次地震依然挺立，被称为天下第一桥。

最狠的是，古代中国人甚至建成了世界上最早的跨海大桥，那就是泉州洛阳江入海口的洛阳桥全长米。

大家也许会好奇。古代没有水泥这种粘合剂，怎么让桥墩扛住入海口的水流冲击呢？北宋时主持修桥的蔡襄想了个邪道的方法，就是以养殖海蛎的方式来加固桥墩，甚至还专门立法禁止盗挖海蛎，否则处以两年徒刑。洛阳桥在古代台不止作为桥使用，在明朝倭患猖獗的时候，桥上还建有兵营作为洛阳河的壁垒，防止倭寇顺流而上，就问几座桥，还能当城墙用？

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