导语：河南最“悲催”直辖市，机场遥遥无期，“重磅级”高铁也绕道走？

哈喽大家好！欢迎观看今天的《豫行》走河南。随着我国高铁建设如火如荼，国内很多城市都已经有高铁经过，还有很多城市也正在规划高铁站，以迎接将要到来的高铁线路。

而作为我国心脏地位的河南，交通枢纽地位更是不言而喻，河南的高铁总里程也位列全国各省第10，发展潜力巨大。如今河南规划的以郑州为中心的“米”字形高铁网络，也将辐射全省多座城市，为沿线城市带来新的活力。但在河南18个省级直辖单位中，却有一座城市，一直都无法得到高铁的垂青，而一直提议修建的机场，更是遥遥无期。

这座城市就是济源，作为古济水源头的济源，拥有着悠久的历史，还是众多中国古代神话传说的发源地，精卫填海、愚公移山，都体现出济源深厚的历史底蕴和济源人勤劳勇敢的秉性。历史上济源也一直作为中原“富邑”而闻名天下，也一直是中原通向西北地区的重要隘口，自古就是兵家必争之地。

如今，济源的经济发展速度也很迅猛，丰富的矿产资源为其工业发展提供了优良的基础，也让其成为中原城市群在豫西北地区的重要城市。济源境内现有的两条铁路线焦枝铁路和侯月铁路，在境内形成通往南北、东西的“丁”字通道，另外，济源的公路网也是四通八达。

相比之下，济源的航空和高铁客运发展却一直不尽人意。其实济源原来是有自己的机场的，和山东胶县、河北褡裢机场同属于海军航空兵第三师，但是很多县市的机场都已经发展成军民两用的机场，不仅可以满足军用，还能作为民用货运所用。但济源机场的军用转民用却一直遥遥无期，如今济源人坐飞机，要么到洛阳北郊机场，要么到郑州新郑机场，或者还要期待山西晋城太行山机场的修成。

而提到高铁，也一直是悬在济源人心头的痛，作为南北大通道的呼南高铁，明明在路线上走济源更合适，但现在最大的迹象却是走隔壁焦作-郑州一线，而在济源-洛阳最多也只是一条复线。如果呼南大通道选择走济源，对于济源发展所提供的机遇将会是颠覆性的，而济源发展崛起对于中原与西北地区的结合发展也有这重要作用。

但是作为河南西北部重要的一个直辖市，济源未来发展还是很有潜力的。那么你认为济源以后能否真正的逆势上扬，实现崛起呢？